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上海航空貨運(yùn)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)
- 發(fā)布時(shí)間：2018-05-16
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上海航空快運(yùn)具備完全的空運(yùn)一級(jí)代理資質(zhì)，多年從事國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)及國(guó)際快遞業(yè)務(wù)，與國(guó)內(nèi)外多家知名航空公司建立良好合作關(guān)系，能通過(guò)運(yùn)輸服務(wù)機(jī)構(gòu)提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的服務(wù)，無(wú)論是新老客戶(hù)還是長(zhǎng)期從事出口業(yè)務(wù)的托運(yùn)人，上海機(jī)場(chǎng)物流都有足夠大的靈活性和專(zhuān)業(yè)的個(gè)性化服務(wù)滿(mǎn)足客戶(hù)要求。
服務(wù)制勝、質(zhì)量制勝、價(jià)格制勝等等，各種競(jìng)爭(zhēng)策略層出不窮。而經(jīng)過(guò)一個(gè)接一個(gè)回合的競(jìng)爭(zhēng)，航空公司們不免發(fā)現(xiàn)，從來(lái)都沒(méi)有一個(gè)可以獲得長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)策略，航空公司之間的競(jìng)爭(zhēng)結(jié)果是服務(wù)質(zhì)量上去了、市場(chǎng)價(jià)格下來(lái)了，而利潤(rùn)卻不升反降！ 如何提高航空公司的競(jìng)爭(zhēng)力是一個(gè)重大課題。本文從分析航空物流與供應(yīng)鏈基本理論入手，將二者結(jié)合進(jìn)行分析，探索航空物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題，并相應(yīng)的提出供應(yīng)鏈模式下的發(fā)展對(duì)策，最后對(duì)通過(guò)A航空公司采用供應(yīng)鏈模式取得的巨大成效來(lái)驗(yàn)證供應(yīng)鏈模式的航空物流的正確性。 二、國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)外研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì) 到目前為止，國(guó)內(nèi)外關(guān)于本課題的研究基本上都是涉及到其中的一部分，大致上可以把相關(guān)的研究成果分為以下四種情況： （1）從可持續(xù)發(fā)展角度研究航空物流。例如曹學(xué)明、王喜富的《中國(guó)航空物流可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究》中在分析我國(guó)航空物流發(fā)展現(xiàn)狀、競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)基礎(chǔ)上，結(jié)合最新頒布實(shí)施的《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》，深入探討了我國(guó)航空物流管理與運(yùn)營(yíng)模式的發(fā)展方向，提出了我國(guó)航空物流可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策。 （2）探索民航貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代航空物流企業(yè)。隨著GDP的逐年飛速增長(zhǎng)，我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中對(duì)航空貨運(yùn)的需求迅速增加，我國(guó)貨運(yùn)航空業(yè)步入了新一輪的上升周期，這對(duì)促進(jìn)我國(guó)貨運(yùn)航空企業(yè)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)代物流企業(yè)而言，迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇。然而，從目前情況來(lái)看，國(guó)內(nèi)的航空貨運(yùn)企業(yè)與國(guó)外的現(xiàn)代航空物流企業(yè)，如FedEx和UPS相比，在運(yùn)營(yíng)模式上存在著很多問(wèn)題，這些問(wèn)題的存在嚴(yán)重制約著我國(guó)航空貨運(yùn)企業(yè)向現(xiàn)代航空物流企業(yè)的轉(zhuǎn)變。如田蒙的《從傳統(tǒng)航空貨運(yùn)到現(xiàn)代航空物流——從現(xiàn)代物流理論的發(fā)展看中國(guó)國(guó)有航空貨運(yùn)公司的轉(zhuǎn)型》一文試圖在現(xiàn)代物流理論的框架下，對(duì)我國(guó)民航貨運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型為現(xiàn)代航空物流企業(yè)的重要改進(jìn)方向給出一個(gè)探索性的闡述，并給出相關(guān)結(jié)論和政策建議。 （3）介紹航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略方法。此類(lèi)文章一般采用SWOT分析方法，對(duì)深航空物流的優(yōu)劣勢(shì)、機(jī)遇和威脅分析，明確發(fā)展航空物流的有利和不利因素，進(jìn)一步提出相應(yīng)的發(fā)展戰(zhàn)略。如張紅亮的《航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流戰(zhàn)略研究》中通過(guò)對(duì)目前中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)所處環(huán)境的分析，針對(duì)航空物流的現(xiàn)狀，闡述了航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展現(xiàn)代物流的必要性和重要性。分析了航空運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展的一般模式，在此基礎(chǔ)上制定出相應(yīng)的物流發(fā)展戰(zhàn)略，如服務(wù)品牌戰(zhàn)略、與第三方物流合作戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略等。再如范軍的《我國(guó)航空貨運(yùn)發(fā)展形。
上海航空貨運(yùn)
上海到鄭州空運(yùn)是航空物流上海航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)部設(shè)立的專(zhuān)業(yè)上海至鄭州航空運(yùn)輸服務(wù)。主要為需快速運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品提供快速上海至鄭州空運(yùn)，航空貨運(yùn)服務(wù)。是專(zhuān)門(mén)為需要從上海地區(qū)空運(yùn)貨物到鄭州地區(qū)的客戶(hù)提供的專(zhuān)業(yè)航空運(yùn)輸服務(wù)。
上海機(jī)場(chǎng)到鄭州空運(yùn) 全球貨運(yùn)航空當(dāng)日達(dá)-東方航空物流
本公司的業(yè)務(wù)范圍涵蓋：空運(yùn)、航空快遞、空陸聯(lián)運(yùn)，核心業(yè)務(wù)包括：{國(guó)際速遞、國(guó)內(nèi)空運(yùn)、第三方物流等 航空貨運(yùn)、航空快遞、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、裝卸、國(guó)際快遞等為一體。公司自成立以來(lái)，集攬了一批高知識(shí)，業(yè)務(wù)精干，穩(wěn)定成熟的銷(xiāo)售隊(duì)務(wù)，確保您的貨物能安全，快捷，及時(shí)到達(dá)目的地。而且陸續(xù)在全國(guó)各大一線(xiàn)城市建立了覆蓋全國(guó)的專(zhuān)業(yè)化空運(yùn)配送網(wǎng)絡(luò)，為客戶(hù)提供派送上門(mén)、運(yùn)費(fèi)到付、代收貨款、貨物回程、異地調(diào)貨及轉(zhuǎn)送二、三級(jí)城市等專(zhuān)業(yè)服務(wù)，免除客戶(hù)后顧之憂(yōu)，同時(shí)承諾，貨物運(yùn)輸，快遞，倉(cāng)儲(chǔ)，異地派送全過(guò)程網(wǎng)上跟蹤，讓客戶(hù)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)方面立足領(lǐng)先地位，從而為客戶(hù)事業(yè)提供可靠的保障，讓服務(wù)在沒(méi)有距離感的情況下無(wú)限延伸。
倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)
公司在全國(guó)各主要機(jī)場(chǎng)擁有多個(gè)機(jī)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)，可提供倉(cāng)儲(chǔ)、分撥、中轉(zhuǎn)、包裝等物流倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)；公司擁有多個(gè)海關(guān)快件監(jiān)管中心、海關(guān)二級(jí)監(jiān)管場(chǎng)所和海關(guān)監(jiān)管車(chē)輛，可提供海關(guān)監(jiān)管服務(wù)。
貨物跟蹤、查詢(xún)服務(wù)
上海機(jī)場(chǎng)托運(yùn)公司建立的綜合管理信息系統(tǒng)（ CAEMIS ），可提供對(duì)貨件的信息跟蹤、查詢(xún)服務(wù)。
分類(lèi)8：化工品（液體、粉末、固體） 國(guó)內(nèi)空運(yùn) 出港流程 訂艙：按客戶(hù)需要確定航班時(shí)間和艙位 提貨：派遣內(nèi)陸車(chē)輛提取貨物 倉(cāng)儲(chǔ)：提供指定倉(cāng)庫(kù)安排貨物存放 現(xiàn)場(chǎng)操作：檢、稱(chēng)重、交貨、制單 入倉(cāng)：整理單據(jù)到機(jī)場(chǎng)安檢 出單：向客戶(hù)發(fā)放航空提單 到港流程 錄單：貨物到港后到機(jī)場(chǎng)錄單 分撥：將貨物提運(yùn)到倉(cāng)庫(kù) 送貨上門(mén)：安排運(yùn)輸送貨至指定地點(diǎn)
