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空運(yùn)6大運(yùn)輸方式 航空快遞 航空物流

  • 發(fā)布時(shí)間:2018-08-12
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空運(yùn)6大運(yùn)輸方式
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  在我們的日常生活中,最常見(jiàn)的6大航空運(yùn)輸方式是:班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)、航空急件、貨到付款和集裝箱這6中運(yùn)輸方式。其中最常見(jiàn)和最容易理解的,就是班機(jī)運(yùn)輸方式和包機(jī)運(yùn)輸方式。下面我們一起來(lái)看看航空運(yùn)輸具體的運(yùn)作方式:班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)方式;航空急件傳送、貨到付款方式、以及集裝箱運(yùn)輸方式,分別是什么意思和操作模式。
  
  1.班機(jī)是指定期開(kāi)航、定航線、定始發(fā)站,途徑站和目的站的飛機(jī)。其最大特點(diǎn)是可以確切掌握起運(yùn)和到達(dá)時(shí)間。這是航空貨運(yùn)市場(chǎng)最初見(jiàn)的航空運(yùn)輸方式。
  
  2.包機(jī)運(yùn)輸是指航空公司或包機(jī)代理公司,按照與租機(jī)人雙方事先商定的條件和費(fèi)率將整架飛機(jī)或一部份艙位租給包機(jī)(艙)人,從一個(gè)或幾個(gè)航空站起運(yùn)至指定目的地。一般而言,包機(jī)(艙)的運(yùn)費(fèi)較班機(jī)為低,但活動(dòng)范圍較小。當(dāng)航空運(yùn)輸市場(chǎng)發(fā)展到一定階段,航空運(yùn)輸數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模之后,包機(jī)運(yùn)輸就成為我們?nèi)粘V斜容^常見(jiàn)的運(yùn)輸形式了。
  
  3.集中托運(yùn)方式是指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的零星貨物組成一個(gè)整批,集中向航空公司托運(yùn)的方式。填寫(xiě)一份總運(yùn)單發(fā)送到同一到達(dá)站,再由航空貨運(yùn)代理公司委托在當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)收貨和分拔給實(shí)際收貨人。這種方式的最大特點(diǎn)是可以爭(zhēng)取到比零星托運(yùn)為低的運(yùn)價(jià),并減少了貨主自行辦理托運(yùn)的繁瑣。這是由于航空運(yùn)輸時(shí)代,每個(gè)人都有自己的物品需要借助航空物流的及時(shí)的時(shí)效性,這是全民空運(yùn)時(shí)代來(lái)臨的形勢(shì)下推動(dòng)的空運(yùn)方式。
  
  4.航空急件運(yùn)輸即航空快遞。這種方式特別適用于急需物品、醫(yī)療器械、貴重物品、圖紙資料、關(guān)鍵零部件、貨樣、單證等小件物品的快捷運(yùn)輸,適應(yīng)了現(xiàn)代社會(huì)快節(jié)奏的需要。尤其是商務(wù)市場(chǎng)的合同文物、急救市場(chǎng)的緊急物品等,對(duì)急件運(yùn)輸需求日益迫切。
  
  5.貨到付款方式,是由發(fā)貨人或其代理人與承運(yùn)人之間事先達(dá)成協(xié)議,由承運(yùn)人在貨物運(yùn)抵目的地交給收貨人的同時(shí),代發(fā)貨人或其代理人收取航空運(yùn)單上所記載貨物的貨價(jià),然后寄給發(fā)貨人或其代理人,也就是代收貨款業(yè)務(wù)。而航空運(yùn)費(fèi)、聲明價(jià)值費(fèi)及一應(yīng)手續(xù)費(fèi),則由發(fā)貨人預(yù)付,也可由收貨人在目的地支付。在現(xiàn)代空運(yùn)極度發(fā)達(dá)的今天,貨到付款也成為一種非常重要的空運(yùn)方式了。
  
  6.集裝箱運(yùn)輸方式在航空運(yùn)輸中的使用是大勢(shì)所趨。但因飛機(jī)艙位形狀特殊,使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外,一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。使用集裝箱運(yùn)輸主要是是為了提高運(yùn)輸效率,以及節(jié)約包裝,利于周轉(zhuǎn)等。這是空運(yùn)現(xiàn)代化發(fā)展的必然。
  
  以上就是常見(jiàn)的空運(yùn)6大運(yùn)輸方式,即常見(jiàn)航空運(yùn)輸方式!廣州金飛雁航空物流有限公司承接以上各種空運(yùn)方式,歡迎新老客戶通過(guò)廣州金飛雁航空物流有限公司完成自己的航空貨運(yùn)之旅。 急件 集裝箱 運(yùn)輸方式 貨到付款 集中托運(yùn) 零星貨物 包機(jī)運(yùn)輸 班機(jī)運(yùn)輸。

青航機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新大賽圓滿收官


  圖:青航機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新大賽圓滿收官 攝影:楊宏


  民航資源網(wǎng)2018年8月10日消息:8月8日,歷時(shí)一月之久的青島航空“機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新大賽”順利落下帷幕。大賽自7月6日開(kāi)始以來(lái),經(jīng)由活躍的“創(chuàng)意收集”環(huán)節(jié)到緊張的“網(wǎng)絡(luò)投票”環(huán)節(jié),再通過(guò)層層篩選與公眾票選,最終有12個(gè)方案成功晉級(jí)到最激烈的決賽環(huán)節(jié)。這12個(gè)方案含安全類創(chuàng)新4個(gè)、服務(wù)類創(chuàng)新4個(gè)、營(yíng)銷(xiāo)類創(chuàng)新4個(gè)。

  決賽現(xiàn)場(chǎng)采取了網(wǎng)絡(luò)直播形式,無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)觀看的員工可通過(guò)各類電子設(shè)備點(diǎn)擊鏈接“觀戰(zhàn)”賽場(chǎng)實(shí)況。除主會(huì)場(chǎng)外,還另設(shè)了直播分會(huì)場(chǎng),觀眾可與選手實(shí)現(xiàn)線上交流。觀眾在觀看直播的同時(shí)如發(fā)表評(píng)論或向選手提問(wèn)進(jìn)行互動(dòng)還可贏取活動(dòng)紀(jì)念品。



  圖:青航機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新大賽圓滿收官 攝影:楊宏

  青航“機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用創(chuàng)新大賽”決賽的評(píng)委團(tuán)可謂陣容強(qiáng)大:安全、維修、運(yùn)行、市場(chǎng)等分管領(lǐng)導(dǎo)齊坐鎮(zhèn),12組入圍選手分別圍繞“安全、服務(wù)、營(yíng)銷(xiāo)”三大主題向評(píng)委團(tuán)展示自己的創(chuàng)新方案。評(píng)委們則從方案的“創(chuàng)新性”、“實(shí)用性”、“可行性”和“方案完整性”4個(gè)維度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)打分。選手們解說(shuō)精彩,領(lǐng)導(dǎo)們點(diǎn)評(píng)犀利,大賽的氛圍異常緊張而激烈。經(jīng)過(guò)5個(gè)小時(shí)的競(jìng)逐,大賽獎(jiǎng)項(xiàng)一一落地,最終三個(gè)主題各產(chǎn)生一等獎(jiǎng)一名、二等獎(jiǎng)一名、三等獎(jiǎng)一名、入圍獎(jiǎng)一名,同時(shí)依據(jù)網(wǎng)絡(luò)直播票選產(chǎn)生3名網(wǎng)絡(luò)人氣獎(jiǎng)項(xiàng)。



  圖:青航機(jī)上互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新大賽圓滿收官 攝影:楊宏

  縱觀整個(gè)賽事,青航人以積極飽滿的創(chuàng)新熱情投入到本次創(chuàng)新活動(dòng)中,而這樣的創(chuàng)新意識(shí)也滲透在日常的工作中。自2018年起,在集團(tuán)科技創(chuàng)新思想的指導(dǎo)下,結(jié)合建設(shè)國(guó)內(nèi)首家的全機(jī)隊(duì)空地互聯(lián)布局戰(zhàn)略,青島航空開(kāi)始積極致力于進(jìn)一步發(fā)揮全員創(chuàng)新意識(shí)對(duì)公司核心競(jìng)爭(zhēng)力的推進(jìn)作用,以進(jìn)一步提高公司綜合競(jìng)爭(zhēng)能力,提升運(yùn)營(yíng)水平,顯現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。

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